近日，消金界了解到，即科金融推出新产品“车贷跟随贷”。用户可在其官方APP“场景分期”板块申请，件均5万元。
此前不少银行、消金公司布局按揭房跟随贷，毕竟借款人有首付款；而按揭车跟随贷作为一种弱资产的授信方案，逾期率是不得不考虑的问题。
或是出于风险考量，即科金融已对该产品进行相应调整。经手该业务的人士表示，现在申请该产品要缴纳一定额度的保证金。
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“有车贷就能贷”
近日，一款新的信贷产品刷爆朋友圈。相关信息显示，“只要做过各银行车贷的客户，均可领5万元”。
相关中介人员发布的信息显示，该产品月息1.1%，此外还要缴纳一定的手续费和服务费。
“跟随贷”，又称追加贷、加成贷，一般客户做过一笔房抵贷或小微贷，为了满足融资需求，可以再追加一笔信用贷款。
消金界了解到，即科金融近期在其官方APP的“场景分期”板块上线相关产品，上传行驶证或银行车抵贷放款凭证等信息，就可获得相关贷款。
近期医美行业遭遇了一系列的波动，上海等地区甚至传出要加大整治渠道医美返佣和税务稽查等工作。作为当下医美分期市场的巨头，即科金融难以避免受到冲击。在这样的背景下，推出车贷跟随贷产品，不失为一次大胆尝试。
一些从业者对此类产品较为陌生。甚至调侃道，“之前只听说过还在还贷的房子，可以再次抵押贷款，现在还在还贷的车子，也可以再次抵押贷款了。”
换句话说，按揭房跟随贷，背后毕竟借款人有首付款；而按揭车跟随贷作为一种弱资产的授信方案，车辆处置价格和时间也具有波动性和不确定性。管理好逾期率这一关键指标恐怕不是件容易的事儿。
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“跟随贷”不良率难控制
消金界了解到，不少银行、消金公司布局按揭房跟随贷，比如杭州地区的银行此前推出的“余值贷”，长银、中银、湖北、锦程消金等消费金融公司也都有参与。
由于受政策影响较大，逾期率相对较高，不少地区并不允许开展这类业务。
“这类产品逾期率较高，我们已经停了。”一位接近湖北消金的人士称，公司现在暂停了该类业务。
当然也有机构表示，当下市场并不缺资金，缺的是客户流量，因此他们也在加码该类业务。
消金界了解到，该类产品背后通常有助贷险加持，当借款人不能按期偿还贷款时，相关机构进行担保兜底。即科的车贷跟随贷也不例外。
和该产品比较类似的是平安银行(000001)车主贷。相关资料显示，平安车主贷也叫车主信用贷，是平安银行针对车主客群在装修、婚庆等个人消费、经营性及其他消费用途，为用户推出的一种无抵押信用贷款。值得注意的是，车主贷不良率逐年走高。
公开信息显示，平安银行车主贷产品2019 年-2021年末业务规模分别为361.39亿元、737.03亿元和845.62亿元，2019年末-2021年末不良规模分别为1.14亿元、7.68亿元和17.25亿元，2019年末-2021年末不良率分别为0.31%、1.04%和2.04%。
平安银行作为专业的金融机构，具备较好的风险管理和尽职管理能力，相关产品的不良率走势尚且如此，那么新入场的即科金融在布局该类创新业务时，还须控制好长期风险。
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